Tillräckligt däcktryck i lastbilar är avgörande för kostnadseffektiva och säkra transportarbeten. Trots detta försummas ofta regelbundna kontroller av däcktrycket, visar en Vianorundersökning bland nordiska förare av tunga fordon. Vianors expert delar här sina bästa tips om däcktryck och säkerhetskontroller för transportföretag.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev och ladda ner checklistan gratis
Däcktrycket påverkar både säkerhet och kostnader
Enligt Vianors undersökning bland 774 svenska lastbilsförare* är de vanligaste kontrollerna att visuellt kontrollera hjulmuttrarnas åtdragning, leta efter ojämnt slitage eller sprickor samt att avlägsna stenar och föremål som fastnat i däcken.
En avgörande kontroll hamnar dock ofta i skymundan. Undersökningen visar att 33 procent av de svenska förarna kontrollerar däcktrycket mer sällan än en gång i månaden. Motsvarande siffra är 29 procent i Norge och 53 procent i Finland.
"När det gäller kontroll av däcktryck finns det förbättringspotential. Rätt däcktryck är viktigt för säkerheten eftersom det påverkar stabilitet, väggrepp och bromsförmåga. Fel tryck kan dessutom bli kostsamt – det förkortar däckens livslängd, ökar bränsleförbrukningen och kan försämra möjligheten till regummering" säger Ulf Neckmar, produktchef på Vianor.
Däcktryck kan inte kontrolleras med en spark
Att bedöma däcktrycket med ögonmått eller genom att sparka på däcket fungerar inte, betonar Ulf Neckmar.
"Det avslöjar bara om däcket är nästan tomt" säger Ulf.
För att säkerställa rätt tryck rekommenderas kontroll minst en gång i månaden med en tryckmätare, gärna i kombination med kompressor.
"Det är också viktigt att alla ventiler har ventilhattar som skyddar mot smuts. Om smuts tränger in kan det orsaka läckage. Skulle ett däck börja läcka kan ventilhatten bromsa förloppet och ge tid att ta sig till en verkstad", säger Ulf.
TPMS – en investering även för äldre fordon
Sedan 2024 är däcktrycksövervakningssystem (TPMS) obligatoriskt på nya lastbilar som säljs inom EU och EES. Ulf rekommenderar att även äldre fordon utrustas med TPMS.
”Min erfarenhet är att systemen är tillförlitliga. TPMS hjälper föraren att upptäcka tryckförändringar i tid, vilket minskar risken för oplanerade stopp och förseningar”
”En säkerhetschecklista för däck främjar trafiksäkerheten för alla. Den stödjer drifttid, sänker kostnaderna och hjälper till att förebygga incidenter innan de inträffar.”
— Ulf Neckmar, produktchef på Vianor
Tydliga riktlinjer främjar säkerhetskontroller av lastbilsdäck
I undersökningen uppger 36 procent av de svenska lastbilsförarna att deras arbetsgivare saknar tydliga instruktioner för säkerhetskontroller och att ansvaret därmed ligger helt på föraren. 34 procent har tydliga riktlinjer, medan 30 procent uppger att det finns någon form av vägledning.
Resultaten visar att förare med tydliga instruktioner i högre grad genomför regelbundna säkerhetskontroller.
"Det här understryker vikten av klara och tydliga rutiner. Vi hjälper transportkunder med anpassade checklistor som utgår från deras fordon, körsträckor och verksamhetsbehov." En tydlig checklista stärker trafiksäkerheten, skapar trygghet för både förare och åkeri och bidrar till bättre drifttid och lägre kostnader. Säkerhet och ansvarstagande är också viktigt för transportköpare, vilket gör att tydliga rutiner kan bli en konkurrensfördel, menar Ulf.
Få Vianors checklista för däcksäkerhet för lastbilar kostnadsfritt
Vianor stöttar kunder inom transportbranschen med skräddarsydda checklistor anpassade efter deras fordon, rutter och operativa behov. Kontakta vårt säljteam för att se hur vi kan hjälpa dig att effektivisera verksamheten med regelbundna säkerhetskontroller.
Vi har även tagit fram en allmän checklista som du kan ladda ner gratis. Registrera dig för att direkt få tillgång till Vianors enkla checklista för däcksäkerhet för lastbilar.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev och ladda ner checklistan gratis
* Undersökningen genomfördes online av Vianor mellan 29 september och 31 december 2025 bland 3 677 förare av tunga fordon i Sverige, Norge och Finland. I Sverige deltog 774 lastbilsförare, 130 bussförare och 27 förare av andra tunga fordon. Detta pressmeddelande avser enbart svaren från lastbilsförare.