En onlineundersökning från Vianor visar att tre av fyra respondenter prioriterar grepp på snö och is när de väljer vinterdäck. ""Svenskaförare är medvetna om riskerna på vinterväglag. Det är därför fler väljer premiumdäck framför budgetdäck på vintern jämfört med sommaren", säger Tomas Jansson, produktchef på Vianor. Här delar han med sig av sina bästa råd för att välja säkra vinterdäck.
Premiumdäck utformade för att prestera i nordiska vinterförhållanden
Premiumdäck och budgetalternativ må se likadana ut, men vad skiljer dem åt?
"Vianor erbjuder vinterdäck i olika prisklasser för att passa olika budgetar. Men premium vinterdäck har utformats för att fungera under hela den svenska vintern - från regn och snö till is och halka. De erbjuder säkerhet och förutsägbarhet under alla förhållanden."
Tomas Jansson förklarar att premiumdäck är resultatet av många års forskning, som kombinerar avancerad teknik, högkvalitativa material och rigorösa tester. Resultatet är hållbara och säkra vinterdäcksom också är bekväma och energieffektiva.
"I det långa loppet är premiumdäck inte så kostsamma som de först kan verka.”
Minskar skillnaden mellan dubbdäck och dubbfria däck
När man väljer vinterdäck är en av de vanligaste frågorna om man ska välja dubbdäck eller friktionsdäck (utan dubb).
"Tänk på vilka typer av vägar du faktiskt kör på, liksom på din körstil. Dubbdäck är vanligare i norra Sverige - men risken för isiga vägar är lika stor i mellersta och södra Sverige. Fuktigt väder och temperaturer runt nollan kan göra vägarna extremt hala, och under dessa förhållanden ger dubbdäck bästa möjliga grepp."
Tomas Jansson rekommenderar dubbdäck för dem som alltid vill ha maximalt grepp på is, särskilt om de kör på mindre vägar som inte nödvändigtvis är plogade eller saltade. Friktionsdäck är vanligtvis det rätta valet för förare som huvudsakligen använder huvudvägar och värdesätter tystnad, komfort och ett mer flexibelt däckbytesschema.
Interessant nog har skillnaden mellan dubb- och friktionsdäck minskat under de senaste åren."Premium friktionsdäckhar fått betydligt bättre grepp och ligger nu närmare dubbdäcken vad gäller grepp. Samtidigt är dagens dubbdäck tystare och mer bekväma att köra."
Allsäsongsdäck rekommenderas inte för nordiska förhållanden
Tomas Jansson rekommenderar vinterdäck på vintern.
"Helårsdäck är konstruerade för mildare klimat och passar inte för nordiska vintrar, även om de är godkända och bär snögreppssymbolen: de tre bergstopparna och snöflingans ikon. Leta efter bergspiktogrammet med tre istappar, vilket indikerar överlägsen prestanda på is."
Allsäsongsdäck utgör en säkerhetsrisk vid nordiska vinterväglag, enligt en forskningsrapport från VTI (Statens väg- och transportforskningsinstitut) och baserad på Vianors rekommendationer.
Vianors experttips för att välja säkra vinterdäck
- Investera i premiumdäck för högre säkerhet, längre hållbarhet och bättre prestanda i alla vinterväglag.
- Välj dubbdäck om du kör på mindre vägar och vill ha maximalt grepp och extra säkerhet på is.
- Välj friktionsdäck om du främst kör på större vägar och värdesätter komfort. Däck utvecklade för nordiska förhållanden ger det bästa greppet på nordiska vintervägar.
- Undvik all season-däck i nordiska förhållanden - välj vinterdäck avsedda för den nordiska vintern på vintern och sommardäck på sommaren.
- .
Säkra vinterdäck för dina behov
Utforska Vianors breda urval av vinterdäck designade för nordiska förhållanden för att hitta ett vinterdäck som svarar på dina krav och passar dina behov.
Vianors däckexperter hjälper dig gärna att välja ett säkert vinterdäck samt att byta dina däck. Kontakta ditt närmaste servicecenter.
Om undersökningen
Undersökningen genomfördes online med 1939 svenska, 1283 norska och 6024 finska deltagare under perioden 23.6.-3.8.2025. Vianor genomförde studien för att undersöka respondenternas preferenser när de väljer sommar- och vinterdäck.
76 % av de svarande rankar grepp på snö och is, tillsammans med en förutsägbar körupplevelse, som de viktigaste faktorerna vid val av vinterdäck. Priset (7 %), däckens livslängd (5 %) och bränsleeffektivitet (5 %) hamnar långt efter, och låg ljudnivå kommer först på femte plats (3 %). Endast 1 % uppger att miljöpåverkan är den viktigaste faktorn.
